שני טייסים התקרבו לנחיתה בבטל שבאלסקה, כשלצד המטוס הופיע חפץ כהה. הם לא הצליחו להבין לאיזה כיוון הוא נע, ופנו בחדות כדי להתרחק ממנו.
אחר כך אחד מהם ניסה להשיג את החפץ. הוא הגביר את כוח המנוע, אבל החפץ התרחק. תחנת התעופה המקומית לא הכירה מטוס אחר באזור.
פנייה חדה מול החפץ
הטייס ג'ק פק וטייס המשנה שלו, דיילי, ראו את החפץ ביולי 1947. כך סיפר פק ל-FBI, בדיווח שנשלח ממשרד הארגון באנקורג' באוקטובר אותה שנה. השניים היו במטוס בדרכם לנמל התעופה בבטל, וטסו בגובה של כ-300 מטרים.
החפץ הופיע משמאלם. פק תיאר אותו ככנף מעופפת: צורה של כנף, בלי גוף מטוס בולט. הוא לא ראה מדחף, עשן או סימן אחר שיסביר מה מניע אותו. החפץ היה כהה, עם קווי מתאר ברורים.
פק ודיילי לא הצליחו לקבוע לאיזה כיוון החפץ טס. הם סובבו את המטוס בפנייה של 45 מעלות, כדי לצאת מדרכו. לאחר הפנייה נראה היה להם שהחפץ מתרחק.
המנוע התחזק, החפץ התרחק
פק ניסה לצמצם את המרחק. הוא הגביר את כוח המנוע, והמטוס טס במהירות של כ-270 קמ״ש. לפי הערכתו, החפץ נע לכיוון נום, במהירות של כ-480 קמ״ש.
הוא לא הצליח להעריך את גודל החפץ. המרחק ממנו לא היה ברור, ולכן גם לא היה לו קנה מידה להשוואה. פק גם לא ידע אם החפץ השמיע רעש.
כדי לבדוק אם מטוס אחר נמצא בקרבת מקום, פק שאל בקשר את תחנת התעופה בבטל. התחנה השיבה שאין לה דיווח על מטוס נוסף באזור. כשהמטוס הגיע לנמל התעופה, החפץ היה לפי הערכת פק במרחק של כ-8 עד 16 קילומטרים ממנו.
מה עדיין לא ידוע
לא ידוע מה היה החפץ, או אם היה מטוס שלא זוהה. תחנת התעופה לא הכירה מטוס אחר באזור, והדיווח אינו מציע הסבר שגרתי נוסף.
החפץ המשיך לכיוון נום. שני הטייסים נשארו עם תמונה אחת: כנף כהה, רחוקה מכדי למדוד, שהמטוס לא הצליח להשיג.
